Ford Focus

Ford Focus de segunda generación (Mk2), con carrocería «hatchback» de 5 puertas, versión Pre-restyling (Fase 1), de 2004 y 2007, TDCi, (turbodiésel).

Dimensiones y Capacidad

Longitud: 4,34 metros.
Anchura: 1,84 metros (un coche notablemente ancho para su época, lo que le daba mucha estabilidad).
Altura: 1,49 metros.
Maletero: Ofrece una capacidad muy correcta de 385 litros, ampliable a 1.245 litros, si se abaten los asientos traseros.

Comportamiento Dinámico (Su gran punto fuerte)

Esta generación del Focus fue coronada en su día como uno de los compactos con , mejor dinámica de conducción del mercado, . Esto se debe a:

Chasis C1: Compartido con el Mazda 3 y el Volvo C30.
Suspensión trasera multibrazo (Control Blade):, Mientras que la mayoría de competidores usaban un eje torsional rígido más barato, el Focus montaba suspensión independiente trasera, ofreciendo un agarre en curvas y un confort excelentes.

Motorizaciones TDCi Comunes (¿Cuál lleva esta unidad?)

Al ser un Mk2 Fase 1 con el emblema TDCi, monta uno de los siguientes bloques turbodiésel (todos con caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades):

1.6 TDCi (90 CV o 109 CV):, Motor desarrollado en colaboración con el grupo francés PSA (Peugeot-Citroën). El de 109 CV es el más común; destaca por consumos bajísimos (unos , 4,8 l/100 km, homologados) y una respuesta alegre, aunque requiere un mantenimiento estricto del aceite para cuidar el turbo.
1.8 TDCi (115 CV):, Un motor 100% Ford (bloque *Lynx* de fundición). Es más rudo, ruidoso y vibra más que el 1.6, pero es un motor , extremadamente robusto, , sin filtro de partículas (DPF) en la mayoría de sus versiones y con un empuje en marchas medias muy contundente (280 Nm de par).
2.0 TDCi (136 CV):, La opción más prestacional en diésel, asociada a una caja de 6 marchas. Convierte al Focus en un rodador rápido de autopista con consumos que apenas superan los 5,5 litros.

Equipamiento y Seguridad de la época

Fue uno de los primeros de su categoría en lograr las , 5 estrellas Euro NCAP, en seguridad.
Solía incluir de serie o en opción: aire acondicionado o climatizador bizona, control de estabilidad (ESP), 6 airbags y el sistema de audio de la época (muchos firmados por Sony).

Repuestos

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